广东省融投新能源 研究院院长 陈明军：储能电池技术痛点及创新解决方案

  储能按应用场景分，可大致分为户外电源（小储能）、家庭储能（中小储能）、工商业储能（中储能）、储能电站（大储能）等。而除了安全及成本问题，目前每个储能领域依旧面临了不同的技术难点。

  4月20日，广东省融投新能源研究院 院长 陈明军在2023起点储能电池技术论坛上发表演讲，从研究方向详细分享了储能电池行业痛点及发展思路。

  一是小储能，目前真正能够产业化的产品是户外电源（0.3-3KW）；二是中小储能，分为铅改锂、家储、通讯用电池（3-30KW）；三是中储能，也就是工商业储能（30-300KW）；四是大储能，目前的储能电站（兆瓦级或以上）。

  比如小储能，即户外电源 ：除懂电池技术外，充电快充，放电增加了逆变器，结构设计等要点。

  中小储能即铅改锂、家储、通信电池：除懂电池技术外，增加了CAN通信，动力特性等要点。

  中储能即工商业储能：除懂电池技术外，增加了PCS/强电/CAN通信/大电流等要点。

  大储能也就是目前的储能电站：除懂电池技术外，增加了PCS/强电/EMS/CAN通信/大电流/结构设计等要点。

  户外电源行业痛点表现在，1、生产厂商暴涨，外行内行都冲进来，质量参差不齐。2、没有行业标准，同质化严重，价格战不可避免。3、劣币驱赶良币，未来成为拆机电池的天下。4、技术方向不明确，充电模块、电池BMS、放电模块难融合。

  1、铅改锂电池行业痛点特征是，在容量型家储市场，痛点集中在，门槛低，生产厂商暴涨，外行内行都冲进来，质量参差不齐。同质化严重，价格战不可避免劣币驱赶良币，未来成为拆机电池的天下；在动力型车船市场，痛点表现为，技术难度大，BMS要求高，市场出口，利润高；在启动电池市场，痛点是技术难度超级大，没有性价比，属于鸡肋市场。和技术方向不明确，充电模块、电池BMS、放电模块难融合。

  2、通信储能电池行业的痛点特征，一是国内头部企业已形成，量大价格低。给中小企业的建议是出口市场还有部分机会。二是已形成成熟的代工市场，也就是代工厂家的头部企业已经很多。三是技术简单，产品能标准化，生产线向自动化发展。四是资金及服务成为下一步竞争的关键。

  3、家储电池行业的痛点特征，一是技术上的含金量高，具备结构设计的能力。二是市场客户处于定制化初期，产品五花八门，价格偏高。三是一直处在量小开发阶段，对中小企业不利，表面上看有利润。四是出口市场，涉及到专业安装等特点，市场进入门槛高。五是产品标准化，生产线向自动化发展，最终降价成为下一步竞争的关键。

  中储能即工商业储能电池行业的痛点表现在，一是市场概念火爆，实际空中楼阁；二是适合国有企业烧钱，给中小企业的建议是慎重进入，可作为融资技术练兵的手段；三是技术复杂，无标准化，有技术实力的企业目前利润高；四是市场很难形成，是资金和实力的竞技场。

  大储能电站行业的痛点，站在研究院角度，有自己的观点：一是市场概念火爆，大公司的竞技场；二是适合国有企业/上市公司烧钱，中小企业没机会；三是技术复杂，已经标准化（二代三代产品已形成），生产线已经向自动化发展；四是市场已形成，是资金和实力的竞技场；五是价格低，要求高，销售额大，没有利润，行业安全意识低。

  广东省融投新能源研究院是民营性质，第一要务是活下来，希望做民营研究院的新模板、新典型。“研究院定位为行业创业者的保姆，你只要出“钱和力”，其他的全部交给我们。 ”

  第一个项目是全天候高低温户外电源项目。技术是使用先进的并联充技术，低温度负40度能够正常的使用，高温45度也可。先进性是革命“电小二”的新一代产品，性价比无与伦比。目前已出样品，经过小试中试大试的验证。

  第二个项目是家庭储能项目。技术是使用先进的模块化技术，工艺简化，成本低。先进性是革命现有企业定制化的模式，把产品标准化，性价比无与伦比。目前已出样品，经过小试中试大试的验证。

  家庭储能现在是定制化的市场，而研究院认为未来一定是标准化的市场，从定制化到标准化，唯一的推动因素就是价格，比如标准化产品应该就在0.85元，但是现在所有成交的订单都是1.1元到1.2元。因此价格肯定是王道，是这个行业向标准化进军的动力。

  第三个项目是储能电站。技术是使用先进的类似“刀片电池结构设计” 技术，20尺柜装电容量增加一倍。虽然这不是非公有制企业的市场，但是研究院也在根据动力电动车，包括刀片电池等的思路来学习和模仿，把思路引进到储能行业里来。

  现在太阳能商业化只是用在储能上，比如太阳能电站、户外电源、太阳能充电，但是大家都知道太阳能目前还没有用在驱动上，太阳能用在驱动上的力度是不够的，现在是绣花枕头。

  研究院的思路是，让太阳能发电端采用最普通的、最标准的电池。目前，研究院已经能推出了太阳能发电—高效锂电池接收驱动系统，增加了30%的电池能量，未来努力能增加到50%。除了三轮车，这个技术还可以用在政府的太阳能环卫车、游览车、高尔夫车，还有包括电动无人船上。