在铁路职业，有这样一支“冷门”专业队伍，他们用自己酷爱的“计量”，静静看护着旅客的生命安全。

  有一支名为“520计量确保队”的技能团队，从列车运转大脑“黑匣子”，到线路诊察医师“轨距尺”，再到监测钢轨“体温”的“轨温计”，在每条钢轨与每趟列车的安全背面，都有着他们的静静支付。

  5月19日下午2时许，华商报记者来到我国铁路西安局集团有限公司科学技能研究所，走近这些穿戴白大褂的铁路作业者，为咱们探寻铁路安全背面鲜有人知的故事。

  科研所计量管理站副站长蔺昕介绍，计量管理站树立计量规范62项，担任铁路长度、温度、力学、电学等专业丈量仪器的检定和校准作业，“咱们的作业需要精准再精准，检定员经过操作专业仪器测得的数据，尽管看似不起眼，却必定的联系到铁路的工程建造、列车开行和铁路高端配备的制作，更确保着铁路的运送安全。”

  在蔺昕的带领下，记者顺次观赏了长度、温度、力学及电学试验室，其间温度试验室面积最小，室内仅摆放了两台名为“高精度钢轨测温计校验仪 ”的台式设备，里边还放置了几个背面装有磁铁的圆形温度计，“这些小设备可跟咱们家里边的室温计不同，它的学名叫轨温计，其作用是丈量铁轨的温度，试验室的作业，就是经过专业仪器，来确保轨温计数值的精确。”她介绍，铁路轨道受气温的影响，会不可防止地导致轨道产生肉眼难以察觉到的热胀冷缩现象，施工修理时工人可经过“轨温计”测得的温度，精确地预判钢轨是否会产生形变，然后及时防止列车脱轨、推翻等重大行车事端。

  在长度试验室中，摆放着许多造型各异的尺子。检定员李振平介绍，这些尺子分别是丈量轨距、车钩高度、车轮直径的作业，“假如哪一段数值有误，其损害的将是整条铁路的安全。”

  电学试验室的仪器，是整个计量管理站中最杂乱的，检定员刘莉介绍，他们担任着列车的“器官”安全，“铁路轨道信号相当于列车的眼睛和耳朵，操控速度、行车运转轨道的‘黑匣子’则是列车的大脑，咱们经过专业仪器来模仿列车的运转，能够及时有效地发现危险，防止列车在行进中呈现毛病。”

  力学质量专业检定员担任铁路载重丈量设备的检定，由于需在铁路上实践丈量，所以没办法在试验室中看到他们的身影。

  “咱们都是暗地作业者，咱们经过精准丈量，时间看护着铁路运送安全。”蔺昕说，她和队员最高兴的事，是经过计量提早发现了铁路的危险，经过试验数据和效果推动了铁路开展的进程，“能用自己酷爱的计量确保广阔旅客的出行安全，这真的很美好。”她说。

  1875年5月20日，17个国家在法国巴黎签署了“米制条约”，这是一项在全国际内选用国际单位制和确保丈量成果共同的政府间协议。100多年来，国际米制条约安排对确保国际计量规范的一致、促进国际贸易和加快科技开展发挥了巨大作用。1999年，第二十一届国际计量大会把每年的5月20日确定为“国际计量日”，本年已是第24个。

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